Թեյնիկ մեքենա՝ նկարագրություն, մոդելներ, աշխատանքի սկզբունք

2024 Հեղինակ: Priscilla Miln | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-18 02:37

Թեյնիկ մեքենան սարքավորում է, որն օգտագործվում է տրիկոտաժի մասերի (գուլպաներ, գուլպաներ և այլն) ծայրամասային բաց օղակները միացնելու համար: Օղակների միացման գործընթացը կոչվում է թեյնիկ: Մասերը կարելու այս մեթոդն ավելի գործնական և էսթետիկ է, քան ձեռքով պատրաստված կարը:

Աշխատանքի սկզբունք

Արտադրանքի եզրերն ամրացնելու համար թեյնիկի մեքենան հագեցած է ասեղի փոխակրիչով (այսպես կոչված՝ ֆոնտուրա): Միավորվող մասերի եզրերը դրվում են փոխակրիչի (տոկոլի) ասեղների վրա (մեկ օղակը մեկ տոկոլին)։ Ասեղը փոխադարձ շարժումներ է կատարում fontura tocols-ի ակոսների երկայնքով։ Մտնելով օղակների մեջ՝ ասեղը դրանց միջով անցնում է թելը, որը միացնում է տրիկոտաժե մասերի եզրերը։

Թեյնիկ սարքավորումների դասակարգում

Ըստ թելերի քանակի, որոնք ներգրավված են օղակների ձևավորման մեջ, տրիկոտաժի մեքենաներն են.

• Մեկ թեմա: Օգտագործվում է տրիկոտաժի վերնամասի եզրերը (օձիքներ, կողեր, գրպաններ մշակելու) և գուլպեղենի մասեր հյուսելու համար։
• Երկթել. Օգտագործվում է գուլպաների, գուլպաների, զուգագուլպաների և այլնի համար։
• Եռաթել. Մասերի եզրերի ավարտում` քայքայվելուց խուսափելու համար:

Տրիկոտաժե մեքենաներով պատրաստված կարեր,պետք է լինի անտեսանելի և առաձգական: Սա ձեռք է բերվում տրիկոտաժի սարքավորումների ճիշտ ընտրությամբ, որը պետք է համապատասխանի տրիկոտաժի մեքենայի դասին: Ընտրելու ամենահեշտ ձևը տրիկոտաժի խտության համաձայն ընտրելն է։ Դրա համար հաշվվում է հանգույցի տողերի քանակը մեկ միավորի երկարության համար: Դրանց թիվը կհամապատասխանի թեյնիկի մեքենայի դասին։

Ավելի հաճախ տրիկոտաժը (այսինքն՝ տրիկոտաժի մեքենայի վրա աշխատելը) իրականացվում է այն սարքավորումների վրա, որոնց դասը ավելի բարձր է, քան օգտագործվող տրիկոտաժի մեքենայի դասը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ տրիկոտաժի սարքավորումից հեռացված մանրաթելը ենթակա է որոշակի կծկման, և տրիկոտաժի մեքենայի տոկոլի վրա օղակները հեշտ դնելու համար վերջիններիս միջև հեռավորությունը պետք է հավասար լինի օղակի քայլի միջակայքին:. Եթե այս պայմանը չկատարվի, ապա անհրաժեշտ է ձգել կտավը կամ մեծացնել տոկոլների միջև եղած բացը։

Kettelnaya մեքենան դասակարգվում է կախված կարերի ձևավորման եղանակից, փոխակրիչի շարժման բնույթից և հիմնական մեխանիզմի նախագծումից: Բացի այդ, տարբեր են այդ մեքենաների ասեղները (ուղիղ, կոր) և ֆոնտուրայի շարժումները (շարունակական, պարբերական)։ Տոկոլների վրա օղակներ դնելը կատարվում է ձեռքով, և մեքենան ավտոմատ կերպով համատեղում, կտրում, մաքրում և մշակում է կարը:

Թեյնիկ մեքենաների արտադրողներ

Կարի սարքավորումների շուկայում հիմնական արտադրողներն են HAGUE (Անգլիա), CONTI COMLETT (Իտալիա), RMS (Թուրքիա), KMS (Թուրքիա):

Սասարքավորումները տարբերվում են նշանակությամբ, այսինքն՝ օգտագործվում են արդյունաբերության մեջ կամ առօրյա կյանքում, ինչպես նաև դասի, շարժիչի (մեխանիկական, էլեկտրական) և, համապատասխանաբար, գնով։

ՀԱԱԳԱՅԻ մոդելների ակնարկ

• Hague 280 H-ը ձեռքով շղթայական կարի մեքենա է, որն օգտագործվում է տրիկոտաժե գործվածքները միացնելու համար: Վզնոցներ և ներդիրներ հյուսելիս անպայման հաշվի է առնվում տրիկոտաժի սարքավորումների դասը, քանի որ մասի յուրաքանչյուր օղակ դրվում է միացնող մեքենայի ասեղի վրա: Ուսի և կողային կարերը կարելիս կարող են օգտագործվել ցանկացած դասի տրիկոտաժի մեքենաներից պատրաստված արտադրանք։
• Hague 280 E-ը 5-րդ կարգի էլեկտրական թեյնիկի կարի մեքենա է, ինչպես նախորդ մոդելը, այն կարում է շղթայական մեկ կար:
• Hague 290 CE 3-րդ դասի էլեկտրական թեյնիկ սարքավորում է: Այն օգտագործվում է հագուստի դետալները միացնելու համար, որը միացված է երրորդ կարգի մեքենաների վրա։ Կատարված գործողությունները նման են վերը նկարագրված մոդելների գործողություններին:
• Hague 280 FE-ն ստորև պատկերված 7-րդ կարգի էլեկտրոնային տրիկոտաժի մեքենա է, որը կատարում է մեկ թելով շղթայական կարեր և օգտագործվում է 7-րդ կարգի տրիկոտաժի վրա պատրաստված մասերը հավաքելու համար:

CONTI COMPLETT մոդելների ակնարկ

99-K/DD: Տրիկոտաժի այս մոդելը տրիկոտաժե մասերը միացնում է կրկնակի թելերով շղթայական կարերով։ Նման կապը շահավետ է ինչպես գեղագիտական, այնպես էլ գործնական տեսանկյունից։ Բացի այդ, Conti Complett-ի բոլոր մոդելներում օգտագործվում է կարի ձևավորման հատուկ համակարգ, որը թույլ է տալիս առավելագույնս բարձրացնել արտադրողականությունը (մինչևհազար չորս հարյուր կար/րոպե) նույնիսկ այնպիսի «ծանր» հումքի հետ աշխատելիս, ինչպիսիք են նեյլոնը, բուրդը, լյուրեքսը և այլն։

Ճակատային շարժումները կատարվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ասեղը գտնվում է ֆրոնտուրայից դուրս, իսկ բլոկը՝ ներսում։ Օղակի տրամագիծը տասնութ դյույմ է (այսինքն՝ 460 մմ): Մեքենայի հնարավոր դասը երրորդից մինչև քսաներկուերորդն է։

RMS մոդելների վերանայում

Kettelnaya մեքենա RMS PROKET-ը օգտագործվում է տրիկոտաժե մասերը մեկ կամ կրկնակի թելերով շղթայական կարերով կարելու համար։ Մեքենայի հնարավոր դասը երրորդից տասնութերորդն է։ Առջևը շարժվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Ասեղը գտնվում է առջևի ներսից, իսկ օղը՝ դրսից։

KMS մոդելներ

KMS 1420-ը տրիկոտաժի մեքենա է, որն ապահովում է առաձգական կարում՝ հազար երկու հարյուր կար/րոպե հզորությամբ: Մասերը միացված են միաթել շղթայական կարով։ Կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի տրիկոտաժի կարելու համար։