ԽՍՀՄ մանկական ոտնակով մեքենա

2024 Հեղինակ: Priscilla Miln | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-18 02:40

Մանկական ոտնակով մեքենան ԽՍՀՄ-ում ապրող ցանկացած երեխայի երազանքն էր: Նման միավորները մեծ դեֆիցիտ էին, իսկ շատերի համար՝ նաև անհասանելի շքեղություն։ Ժամանակ է անցել, երեխաները մեծացել են, բայց նրանցից շատերը դեռ հիշում են այս հրաշալի տրանսպորտը։ Ժամանակակից խանութներն առաջարկում են անվասայլակների հսկայական տեսականի յուրաքանչյուր ճաշակի, գույնի և բյուջեի համար՝ տարրական շարժիչ մեքենաներից մինչև ներկառուցված էլեկտրական շարժիչով զով անիվի ձեռնասայլակներ, բացվող դռներ և այլ զանգեր ու սուլիչներ: Այնուամենայնիվ, դեռևս ԽՍՀՄ ժամանակներից մանկական ոտնակով մեքենան իր սկզբնական տեսքով եղել և մնում է եզակի բան, որը հետաքրքիր է ոչ միայն թմբիր տղաների, այլև նրանց ծնողների համար։։

Մանկական երազանք չէ

Սովետների երկրում ոտնակով մեքենաների առաջին մոդելները սկսեցին հայտնվել անցյալ դարի հեռավոր երեսունական թվականներին, բայց դրանք զանգվածային արտադրության մեջ մտան միայն վաթսունական թվականներին: Մեքենաների մի քանի տարբերակներ կային, որոնցից յուրաքանչյուրը արտադրվում էր տարբեր գործարանների կողմից։ Որպես կանոն, դրա համար արտադրական գծերարտադրանքը կազմակերպվում էր հանրապետական նշանակության խոշոր ձեռնարկությունների հիման վրա, դրանք գործարանների հիմնական գործունեությունը չէին, թեև երեխաների համար մեքենաների նախագծման և կառուցման աշխատանքները բավականին լուրջ էին վերաբերվում։

Մեքենաների մեծ մասն արտահանվել է բարեկամ սոցիալիստական երկրներ, ավելի փոքր մասը՝ որպես խաղային սարքավորումներ, մշակույթի և հանգստի այգիներ, պիոներական ճամբարներ և մանկապարտեզներ։ Եվ խաղալիքների միայն շատ փոքր մասն է ընկել խանութների դարակներում: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեկ մանկական ոտնակով մեքենան խորհրդային բանվորի չափանիշներով շատ թանկ էր՝ 25-35 ռուբլի, նման ապրանքները երկար ժամանակ չէին խրվում վաճառողների մոտ։ Մեքենաները բավականին լավ որակի էին, գործնականում «անխորտակելի», ուստի մի քանի սերունդ երեխաներ քշեցին դրանցով։ Թերևս դրանցից շատերը գոյատևած լինեին մինչև մեր ժամանակները, բայց քաղցած իննսունականներին այս խաղալիքների մեծ մասը ջարդոնի վերածվեց:

Տեխնիկական պայմաններ

Խորհրդային Միությունում կար պեդալային մեքենաների երկու տարբերակ. Առաջինը հենց իրենք մեքենաներն են, այն ժամանակվա իրական մեքենաների նախատիպերը, դրանց կրճատված պատճենները կամ մի քանի մեքենաների հավաքական պատկերը։ Նրանք ունեին տպավորիչ չափեր և քաշ՝ երբեմն մինչև 20 կգ։ Կառավարումը տեղի է ունեցել ղեկի և ոտնակի հետադարձ շարժիչի օգնությամբ։ Նրանք, ովքեր հիշում են, թե ինչպիսին էր տրանսպորտի այս եղանակով վարելը, գիտեն, թե որքան անկատար էր այն:

Մեքենան լավ է գլորվել միայն հարթ և դժվարին ճանապարհին, և այն կարելի է անվանել «SUV» միայնմեծ ձգում. Թեև կային կտրիճներ, որոնք իրենց քառանիվ ընկերոջը քարշ տալով տարբեր բլուրներ ու բլուրներ, իջնում էին ցած՝ ոտքերը տակը խցկելով։ Եթե չձեռնարկեիք այս նախազգուշական միջոցը, կարող եք վերջույթներդ վնասել։

Մեքենաների թափքը մետաղյա թիթեղից էր, ներքին լիցքը նույնպես սովետական կարգով ամուր ու ծանրակշիռ էր, և հետևաբար երեխաների համար դժվար էր նրանց վրա ուժեղ արագացնելը և քամուց քշելը։ Այնուամենայնիվ, իրական մասնագետները զարմանալի արդյունքներ են քամել իրենց մեքենաներից և ոտքերից: Այսպիսով, 1935 թվականին անցկացված համամիութենական ավտոմոբիլային մրցումների ժամանակ մասնակիցներից մեկը դարձավ նրանց չեմպիոնը այն պատճառով, որ մանկական ոտնակով մեքենայի արագությունը, որը նա վարում էր, գերազանցում էր 16 կմ / ժ-ը զբոսանքի ընթացքում:

Մանկական տրանսպորտի երկրորդ տեսակը վելոմոբիլներն են՝ դասական հեծանիվով: Դրանք հագեցված են վագոնի հավաքածուով և շղթայով, և, հետևաբար, ավելի մանևրելու և հարմարավետ էին:

ԽՍՀՄ ժամանակների ավտոմեքենաներ

Մեքենաների այս տեսակը բառի ավանդական իմաստով մեքենա չի կարելի անվանել։ Դրա տեխնիկական դիզայնը թույլ չէր տալիս ծանր թափքով ծածկել վարող մեխանիզմը։ Այն սովորաբար զարդարված էր պլաստիկ պանելներով: Դիզայնի առումով velomobiles-ը զիջում էր սովորական ոտնակով մեքենաներին, բայց չնայած դրան, նրանք շատ էին սիրում երեխաներին, քանի որ նրանք լավ էին վարում տարբեր ճանապարհներով և հեշտությամբ բարձրանում բլուրներ: Այն ժամանակվա ամենանշանավոր մոդելներից էին շքեղ «Ռոքետը», այսպես կոչված «նիհար տրակտորը» և ավելի ժամանակակից։«Sport» ապրանքը, որը դեռ արտադրվում է Բելառուսում։

Մանկական մեքենան և ոտնակով մեքենաները հավասարապես անհասանելի էին պարզ աշխատող ընտանիքների երեխաների համար: Տեխնոլոգիական նման բաղձալի հրաշքի վրա նստելու համար պետք էր այցելել այգի կամ բակում գտնել ավելի «հաջողակ» ընկերոջը, ում համար ծնողները կարող էին անձնական մեքենա գնել։

«Մոսկվիչ»՝ խորհրդային արքունիքի հերոս

Moskvich-ը Միության ամենահայտնի մանկական ոտնակով մեքենան է: Դրա արտադրությունը ստեղծվել է Լենին Կոմսոմոլի գործարանի հիման վրա մոտ վաթսունական թվականներին։ Արտադրության գագաթնակետը տեղի ունեցավ յոթանասունականներին, ուստի 1972 թվականին հավաքման գծից դուրս եկավ փոքր «Մոսկվիչի» 100 հազար օրինակ, մեկ տարի անց՝ ավելին՝ 130 հազար։։

Այս մանկական ոտնակով մեքենան միայնակ էր, երկարությունը ընդամենը 110 սմ է, լայնությունը՝ 51,5 սմ, բարձրությունը՝ 49 սմ, քաշը՝ 13 կգ։ Արտադրության տարիների ընթացքում այս մոդելի դիզայնը փոխվել է, և ավելի քան մեկ անգամ, բայց դրա առանձնահատկությունները դեռևս ճանաչելի էին: Նա այնքան հայտնի էր երկրի բնակիչների շրջանում, որ շատերը նշել են նրա հայտնվելը մի քանի ֆիլմերում («Իվան Վասիլևիչը փոխում է իր մասնագիտությունը» և «Մենք, երկու տղամարդ»):

Դա «Մոսկվիչն» է, որն այժմ ամենահեշտն է տեսնել խաղալիքների թանգարաններում և հնաոճ իրերի մասնավոր հավաքածուներում: Այս ապրանքանիշի գրեթե բոլոր մանկական ոտնակային մեքենան այժմ վերականգնվել է և քիչ նմանություն ունի նախկինին։ Արհեստավորներին հաջողվում է անգամ միացնել մի քանի մեքենաներ՝ ստեղծելով այդպիսի գլուխգործոցներ։

Ուրիշ հայտնի սովետական մեքենաներ

Բացի վերը նկարագրված «Մոսկվիչից», վաճառքի են հանվել ևս մի քանի տեսակի պեդալային մեքենաներ.

• «Կամ»-ը բավականին զվարճալի մոդել է, որը հիշեցնում է «Ժիգուլին»;
• «Rainbow» - այս մեքենան, ընդհակառակը, ուներ շատ ժամանակակից, ինչպես այն ժամանակվա դիզայնը, որը նույնիսկ նշվել էր VDNKh-ի պատերի ներսում կայացած ցուցահանդեսներից մեկում;
• մանկական ոտնակով մեքենա «Նևա» - հազվագյուտ մոդել, այն կարող եք վարել միայն այգում կամ պիոներական ճամբարում;
• Eaglet տրակտոր. պարզապես զարմանալի ոտնակով մեքենա, այն ժամանակվա երեխաների լավագույն զարգացումներից մեկը:

Կային նաև բավականին հազվագյուտ մեքենաներ, որոնք արտադրվում էին շատ սահմանափակ քանակությամբ, և այդ պատճառով դրանք վաճառքի հանված չէին ամբողջ երկրում։ Դրանցից առանձնանում են շատ գեղեցիկ «Ուրալը», «ԶԻՄ»-ը և «Պոբեդան»։

Կատակի չկա

Եվ, իհարկե, չի կարելի անտեսել խորհրդային ինժեներների մեկ այլ հրաշալի գյուտ՝ ոտնակային ձին։ Չնայած սա մեքենա չէ, սակայն այս տրանսպորտը նույնպես գործի է դրվել ոտնակով մեխանիզմի միջոցով։ Դասավորված «ձիերը» շատ թույն էին։ Երիտասարդ վարորդը նստել է բարձր նստատեղի վրա, նրա հետևում համերգ էր, իսկ առջևում՝ ձին։ Հետաքրքիր է, որ մեխանիկական կենդանին շինծու բարձիկ չէր, ոտնակով պտտվելիս հատուկ լծակները «ստիպեցին» ձիուն շարժվել, և նա բավականին աշխույժ սլացավ ճանապարհի երկայնքով, ինչը.հանգեցրեց բոլոր երեխաների անզսպելի ուրախությանը:

Ցավոք, ԽՍՀՄ-ում արտադրված շատ մեքենաներ չեն պահպանվել մինչ օրս։ Նրանցից շատերին պարզապես դուրս են շպրտել որպես անօգուտ անհեռատես ծնողների կողմից, որոնց երեխաներն արդեն մեծացել են: Այնուամենայնիվ, շատ ընտանիքներ պահպանել են այս հազվագյուտ բաները, և նրանց շնորհիվ է, որ ժամանակակից երեխաները ոչ միայն կարող են ինքնուրույն տեսնել, որ իրենց ծնողները հիանալի խաղալիքներ են ունեցել, այլև ինքնուրույն փորձարկել դրանք: